买4at好还是5at好

1、买4AT还是5AT好，主要取决于您的具体需求和驾驶偏好。4AT变速箱的优点：技术成熟：4AT变速箱在马自达6等车型的早期车型中较为常见，技术相对成熟。换挡平顺：在自动模式下，4AT变速箱的换挡过程相对平顺，能够提供良好的驾驶体验。

2、一般来说，5AT相对4AT会有一些优势。5AT通常在传动效率、换挡平顺性以及对动力的匹配上可能会比4AT更好。多一个挡位意味着它能有更细腻的齿比设定，在加速过程中能更好地匹配发动机的动力输出，使车辆在不同速度区间都能有较好的表现。

3、一般来说，5AT相对4AT会更好一些。4AT的挡位较少，在换挡过程中，传动比的变化不够细腻，导致动力输出不够平顺，尤其是在加速或减速时，会有比较明显的顿挫感。而且在高速行驶时，发动机转速较高，会增加油耗和噪音。5AT比4AT多了一个挡位，这使得它在换挡时能有更丰富的传动比选择。

4、综合建议若用户经常需要高速驾驶或追求动力性能，本田飞度5AT是更好的选择；若以城市通勤为主，注重驾驶平顺性、安全配置及后期维护成本，丰田致炫4AT更值得考虑。最终建议结合试驾体验，根据个人对动力、舒适性、配置的偏好进行选择。

本田5at平行轴变速箱解析

1、本田5AT平行轴变速箱是一款技术较为成熟的自动变速箱。它具有独特的结构和工作原理。这款变速箱采用平行轴设计，通过多根平行轴上的齿轮相互啮合来实现不同的传动比。它的优点是结构相对简单，维修成本较低。在换挡过程中，通过液压控制系统控制离合器和制动器的动作，实现平顺换挡。其可靠性较高，能够适应多种工况。

2、本田5AT平行轴变速箱是一种具有独特设计与结构的自动变速箱，它摒弃了传统的行星齿轮结构，采用了平行轴上的常啮合齿轮和多片离合器的结构。设计与结构：该变速箱的设计更类似于手动变速箱，但多片离合器的运用又使其与传统AT变速箱有共通之处。

3、本田5AT平行轴变速箱是一款技术成熟且独具特色的变速箱。它在本田的多款车型中发挥了重要作用，为车辆提供了稳定且可靠的动力传输。这款变速箱采用平行轴的设计结构。它有多个平行排列的轴，不同的齿轮安装在这些轴上，通过齿轮之间的啮合来实现不同的传动比。

4、本田5AT变速箱（5速自动变速箱）在业内口碑整体较好，尤其在可靠性和平顺性方面表现突出。以下是具体分析：技术特点平行轴结构：本田5AT采用独特的平行轴设计（与多数行星齿轮AT不同），结构更接近手动变速箱，齿轮直接啮合传递动力，传动效率较高（约90%）。

5、杰德5AT是本田独有专利的一款变速箱。一般来说，AT型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。然而，5AT变速箱采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，这就意味着杰德5AT变速箱换档逻辑和手动是一样的，所以该变速箱通病是低速顿挫。

本田crv5at变速箱通病

1、本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟，急加速时转速飙升但车速却没有反应，出现打滑现象。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油，油液的润滑效果会失效，导致齿轮和轴承出现“干摩擦”。

2、这个5AT用时间长了都会有顿挫，换了变速箱油会好些，但是还是会有。想解决问题好像得换一个变速箱内部一个什么阀。很麻烦，除了会有顿挫其它的都没问题，将就开吧。

3、长期使用后的常见通病10年以上车型可能因老化出现以下问题，但通过定期保养可有效控制风险：发动机噪音增大：气门间隙、皮带张紧器等部件老化导致，需定期更换正时套装。底盘通过性下降：悬挂衬套、减震器老化，影响舒适性，但不影响安全性。

4、综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。