大众迈腾值得入手吗

1、大众迈腾值得入手。以下是详细分析：价格与性价比：大众迈腾在20万价位区间内是一款极具竞争力的合资B级轿车。其官方售价区间为169-239万，但终端优惠较大，部分地区起售价甚至不到15万元。结合迈腾的尺寸、配置和动力表现，其性价比非常突出。

2、大众迈腾是一款值得购买的车型，它在空间、动力与性价比方面优势明显，但也存在一些不足。迈腾的核心优势显著。动力与操控上，提供4T/5T/0T（高低功率）三种动力，匹配7挡双离合变速箱，0T高功版百公里加速1秒，动力充沛且换挡平顺，底盘扎实，高速稳定性强。

3、综上所述，开了三年的迈腾依然值得拥有，但具体价值需要根据车况、市场情况等因素进行综合评估。如果车况良好且保养得当，同时市场上对该款车型的需求较高，那么其价值可能会接近或达到原价的60%-70%左右（即12万-14万左右）。

4、综上所述，虽然迈腾在优惠后的16-25万价位范围内仍具有吸引力，但如果追求成熟稳重、品牌影响力大且空间宽敞的家用轿车，迈腾可能并非更佳选择。

5、万的大众迈腾值得购买。以下是对该结论的详细分析：价格与性价比 14万的价格相较于迈腾以往的“商务专属”“老板座驾”形象，现在变得更加亲民。在这个价格区间内，能够买到德系三大件（发动机、变速箱、底盘），并且拥有如此大的空间，性价比非常高。

18万起的新迈腾真的好吗?开了2个月后,车主说了实在话

1、动力很充沛，开起来很爽：因为之前是开4T的车子，现在开0T的涡轮增压发动机，简直不要太爽，对于家用商用都完全可以了。新迈腾用的是7速双离合变速箱，这套大众的黄金动力组合大家都非常熟悉了，双离合变速箱已经非常完善，和发动机的契合堪称完美，提速迅捷，换挡平顺无顿挫，轻踩油门，就有源源不断的动力输出。

2、可以。迈腾这款车各方面都是比较令人满意的，当然缺点也是客观存在的，首先新车异味比较大，开了很久味道还很明显。特别是起步阶段轻给油没有什么反应，给多了会有闯动，有点蹿车，刚开始很难适应。感觉还是比较适合大脚油门起步。还有就是自动启停逻辑设计不合理，轻踩刹车就介入了。

3、目前2020款迈腾共有8款配置车型，价格区间为161-30.99万元，我们今天实拍的330TSI 领先型是现款车系当中的低配车型，厂商指导价为251万元，目前北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠，裸车价不到18万元，综合下来符合20万左右预算落地的需求。

4、但比起卡罗拉插混、K3插混这些动辄贵汽油版好几万的车子，感觉新迈腾GTE还是挺实在的，目前在售的两款车型的分别定价239万元（豪华型）和289万元（尊贵型），也就相当于新迈腾汽油版330TSI尊贵型和380TSI尊贵型的价钱。

5、虽然动力表现不错，但是迈腾的配置略低，售价299万的迈腾都没有配备倒车影像，同时很多车主表示配备了倒车影像的车型不带倒车轨迹，这真的是有些不人道了。

6、最不满意 最不满意的就是这款车的配置比较低，再怎么说也是落地快20万的车，虽然没有自动空调，没有倒车影像，车灯也是卤素的。空间 空间方面这款车还是比较实在的，就算是一米九以上的大高个儿坐在后排腿部都比较宽敞，他的空间可是同级别里面数一数二的，后备箱也是又宽又深。

解读大众入门版迈腾,终端更低报价14.48万起,1.4T,配真皮座椅

从目前三款车的入门级车型报价来看，虽然新款迈腾更高达到了169万，但优惠幅度大，经销商更低报价为148万起；再来看凯美瑞，目前入门版车型没有优惠，依然是198万；至于本田雅阁，入门版官方指导价为198万，经销商更低报价为148万起，优惠5万。从价格角度来看，优惠后的新款迈腾还是占据一定优势的。

大众迈腾全系共推出8款车型，官方售价区间为169-30.99万元。动力总成上，车辆分别搭载4T涡轮增压和0T低/高功率涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。 现阶段以北京地区为例，大众迈腾全系存在有0万元左右的优惠幅度，那么在结合完优惠幅度进行计算后，其终端售价区间为169-299万元左右。

别克君威20T精英版官方指导价为128万，这款车在我们当地全款更高能谈到8万的优惠，不加任何强制消费，裸车148万，和速腾4T车型优惠完价格差不太多。购置税12814元，保险5767元，上牌费200元，全款总落地价163581元。

还有一个就是转向，你在转向的时候，转向的手感可能会感觉有点沉沉的，因此哈弗H6在操作上，它的动力还是挺给力的。哈弗H6的销售价在00-120万，在市场上对于这辆车是持认可的态度，在造型上更加的贴合现在的主流，符合大多数年轻人的要求，所以哈弗H6它的性价比是蛮高的。